Rozdíl mezi uzavřeným typem chlazení a otevřeným typem chlazení dieselových generátorů

Dieselové generátory jsou již známé v našem každodenním životě, ve všech výrobních a životních příležitostech budeme používat dieselové generátory pro výrobu energie, které uživatelům poskytují velké pohodlí. V současné době je většina dieselových generátorových souprav na trhu vodou chlazených dieselových generátorových souprav, existují také některé vzduchem chlazené dieselové generátorové soupravy (např. vzduchem chlazené dieselové generátorové soupravy Deutz). Vodou chlazené dieselové generátory lze rozdělit do dvou kategorií: dieselové generátory s uzavřeným typem chlazení a dieselové generátory s otevřeným typem chlazení. Mají různé vlastnosti, takže v praxi existují určité rozdíly.

Dieselový motor a alternátor uzavřené chladicí dieselgenerátorové soupravy jsou upevněny na stejném společném podvozku. Výstupní konec vznětového motoru je přímo spojen s rotorem alternátoru prostřednictvím pružné objímkové spojky s čepem a vznětový motor pohání alternátor k výrobě energie. Volný konec vznětového motoru je namontován s chladičem a chladicím ventilátorem. Chladicí ventilátor je spojen s volným koncem klikového hřídele prostřednictvím převodového zařízení ventilátoru, vznětový motor bude pohánět ventilátor a vynucovat chlazení chladicí vodou. Vstupní a výstupní vodní potrubí chladiče kombinované společně s vnitřním chladicím systémem vznětového motoru tvoří samostatný uzavřený chladicí systém, který zajišťuje vznětovému motoru chladicí vodu potřebnou pro práci. Uživatelé nemusí nastavovat samostatné vodní chladicí zařízení.

Konstrukce otevřeného typu chladicího dieselového generátoru je v podstatě stejná jako u uzavřeného typu chladicího dieselového generátoru. Hlavní rozdíl spočívá v tom, že otevřený typ chladicího dieselového generátoru nemá chladič a chladicí ventilátor. Chladicí dieselový generátor otevřeného typu proto nemůže sám o sobě provádět chladicí cyklus a uživatel musí nastavit vlastní chladicí zařízení ( např. chladicí věž ), aby zajistil chladicí vodu, kterou dieselový motor potřebuje. Chladicí cyklus otevřeného typu se obecně používá v dieselových generátorech velkého výkonu, jako např: JDEC dieselový generátor (630KW-2200KW) nebo 1800kw dieselový generátor Perkins.