Os grupos electrog\u00e9neos a diesel j\u00e1 s\u00e3o familiares na nossa vida quotidiana, em todas as ocasi\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o e vida, utilizaremos grupos electrog\u00e9neos a diesel para a produ\u00e7\u00e3o de energia, proporcionando aos utilizadores uma grande comodidade. Actualmente, a maioria dos grupos electrog\u00e9neos a diesel no mercado s\u00e3o grupos electrog\u00e9neos a diesel refrigerados a \u00e1gua, h\u00e1 tamb\u00e9m alguns grupos electrog\u00e9neos a diesel refrigerados a ar (por exemplo, grupos electrog\u00e9neos a diesel refrigerados a ar de Deutz). Os geradores diesel arrefecidos a \u00e1gua podem ser divididos em duas categorias: geradores diesel arrefecidos a frio de tipo fechado e geradores diesel arrefecidos a frio de tipo aberto. T\u00eam caracter\u00edsticas diferentes, pelo que existem algumas diferen\u00e7as na pr\u00e1tica.<\/p>\n
O motor diesel e o alternador do tipo fechado do grupo gerador diesel de arrefecimento s\u00e3o fixados no mesmo chassis comum. A extremidade de pot\u00eancia do motor diesel est\u00e1 directamente ligada ao rotor do alternador atrav\u00e9s de um acoplamento de pino de manga flex\u00edvel, e o motor diesel accionou o alternador para gerar pot\u00eancia. A extremidade livre do motor diesel \u00e9 montada com um radiador e uma ventoinha de arrefecimento. A ventoinha de arrefecimento \u00e9 ligada \u00e0 extremidade livre da cambota atrav\u00e9s do dispositivo de transmiss\u00e3o da ventoinha, o motor diesel accionar\u00e1 a ventoinha, e for\u00e7ar\u00e1 o arrefecimento pela \u00e1gua de arrefecimento. Os tubos de entrada e sa\u00edda de \u00e1gua do radiador combinados com o sistema de arrefecimento interno do motor diesel para formar um sistema de arrefecimento em circuito fechado separado para fornecer ao motor diesel a \u00e1gua de arrefecimento necess\u00e1ria para o trabalho. Os utilizadores n\u00e3o necessitam de definir um dispositivo separado de arrefecimento de \u00e1gua.<\/p>\n
A estrutura do gerador diesel de refrigera\u00e7\u00e3o de tipo aberto \u00e9 basicamente a mesma que a do gerador diesel de refrigera\u00e7\u00e3o de tipo fechado. A principal diferen\u00e7a \u00e9 que o gerador diesel de tipo aberto de arrefecimento n\u00e3o tem um radiador e um dispositivo de ventila\u00e7\u00e3o de arrefecimento. Portanto, o pr\u00f3prio gerador diesel de tipo aberto de arrefecimento n\u00e3o pode realizar o ciclo de arrefecimento independentemente, e o utilizador deve definir o seu pr\u00f3prio dispositivo de arrefecimento de \u00e1gua (como torre de arrefecimento) para fornecer \u00e1gua de arrefecimento ao motor diesel necess\u00e1rio. O ciclo de arrefecimento do tipo aberto \u00e9 geralmente utilizado em grupos geradores a diesel de alta pot\u00eancia, como por exemplo: Gerador diesel JDEC (630KW-2200KW) ou gerador diesel Perkins 1800kw.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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